新能源車一年身價打六折,第一批新能源車電池

作者: 草莓成视频人app下载科技集團 / 時間: 2019-12-05 15:28:44
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你知道嗎?現在一般汽車動力電池的使用年限為5-8年,受早期技術因素的製約,第一批投入市場的新能源車動力電池基本處於淘汰臨界點,新能源汽車動力蓄電池“退役”的高峰期即將來臨,一些新能源車主正麵臨著換電池還是低價賣車的兩難窘境。

深圳市民 張先生:“以前剛買的時候,車子充滿電開個八十多公裏,但現在四五年以後,可能隻能開四十多公裏,續航能力下降了。” 張先生想把這輛新能源汽車賣掉,但在二手車市場問了一圈下來,二手車商給的價格卻讓他十分無奈。“17萬元的車,用了五六年,在沒碰撞的情況下,比特幣鑽石怎麽一直跌,收購的價格頂多也是四萬多。”

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中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的《2019中國汽車保值率報告》顯示,從新能源汽車的1年保值率情況來看,排在前五位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、別克VELITE 5、沃爾沃S60L和比亞迪宋DM,保值率分別為74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上,其餘車型的保值率普遍偏低,開上一年基本就打了六折。

而且,車商收車熱情並不高。記者來到深圳市的一處二手車交易市場,隻看到了非常少量的新能源車型,在整個市場中的占比甚至不到5%。一些車商表示,新能源二手車的周轉率本身就要比燃油車低上很多,如果貿然把新能源車收回來,很有可能幾個月甚至半年銷不出去。而在這期間,車輛的折價風險也很高。

那如果換電池呢?記者從4S店了解到,張先生的新能源汽車質保過期後,如果要更換電池,費用預計在4萬元左右。這與二手車市場上部分新能源車的價格基本一致。

殘值低、保值率低讓新能源二手車市場陷入了“賣家不想賣,車商不願收,買家不敢買”的怪圈。

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在一些業內人士看來,目前我國新能源汽車的新車市場和二手車市場可謂冰火兩重天,但隨著新能源車保有量的不斷增加,二手車市場的幾大問題,有望隨著市場規模的擴大陸續被解決。(來源:央視財經)

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