成都新能源純電動貨車公司

作者: 草莓成视频人app下载科技集團 / 時間: 2019-08-26 01:45:27
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隨著新能源汽車產業的快速發展,國內新能源汽車銷量出現了持續性的井噴式增長

“雖然傳統燃油汽車的銷量下降,但還沒有達到‘涼’的狀態。”重慶一汽車銷售店的負責人表示,目前國內的主力車型依然是燃油車。“現在新能源汽車是大勢所趨,新能源汽車也日漸‘火爆’,但整體來看,新能源汽車的發展仍處於起步階段,很多配套設施都還不太成熟,所以起碼在近5年內,燃油車依然還會居於主導地位。”該負責人說。

新能源汽車越來越受消費者的認可,對於很多年輕人來說,新能源汽車能夠應對日常代步出行,上下班通勤的需求,並且目前新能源汽車還不限號不限行,對一二線年輕人來說簡直不要太友好。

隨著國六標準的實施,這將近1億輛燃油汽車的命運並不樂觀。而對於消費者而言,在購買新車時要充分考慮。對於新能源汽車來說這是一次重大機遇,將助力新能源產業實現全麵騰飛發展。


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目前新能源汽車最大的障礙有兩個,一個是充電設施非常不完善,也不合理。另外一個障礙就是電動車的價格相對來說還比較高。

中國汽車工業協會近日公布的數據顯示,繼6月份中國乘用車銷量同比下降之後,7月份車市走勢並未好轉,環比下降10.8%,比上年同期下降0.7%,完成銷量環比下降16.9%,比上年同期下降4%。但新能源汽車持續高速增長趨勢,7月份產銷分別比上年同期分別增長53.59%和47.69%。

此外,新能源汽車在使用過程中,也常會碰到一些“水土不服”的情況


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解決充電設施問題,需要很長的時間,或者說,需要電動車市場規模不斷的擴大。隻有不斷擴大的市場規模,才能夠為充電設施提供更好的用戶基礎,充電設施前期投入有比較好的回報。

因此,充電設施完善,與電動車市場規模擴大是一個犬牙交錯不斷提升的過程。

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另外一個障礙其實也和電動車市場規模擴大有相當大的關聯。沒有大量電動車市場產銷,電動車市場的價格很難有一個大幅度降低。也或者說,沒有相對合理比較低的價格,電動車市場的規模難以有效放大。

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